多軸力測力傳感器
同步獲取多個方向的力與力矩,面向機器人、風洞、裝配與復雜載荷測試多軸力傳感器可在單個結構中同步測量多個方向的力與力矩,減少多只單軸傳感器疊裝帶來的空間、對準和數據同步問題。
什么是多軸力傳感器?
多軸力傳感器也稱多分量力傳感器或力/力矩傳感器,可在同一彈性體內布置多組獨立應變電橋,同時測量兩個至六個方向的力與力矩。與多只單軸傳感器組合相比,一體式結構更利于保持測量坐標一致,并減少安裝空間和同步采集的復雜度。
主要結構與測量能力
不同系列可測量 Fx、Fy、Fz 中的若干力分量,以及 Mx、My、Mz 中的若干力矩分量。低輪廓推力/力矩型號適合在有限高度內測量軸向推力和傾覆力矩;三軸或六軸型號則適合需要完整載荷反饋的測試系統。
典型應用
機器人末端執行器、裝配和力控反饋。
風洞中的升力、阻力和側向力測量。
測試臺對中、反力和復雜載荷分析。
汽車部件、操縱機構和人體工程學測試。
航空、醫療和自動化設備中的多分量測量。
選型與安裝建議
選型時先確定需要測量的力和力矩分量、各通道量程、允許過載、串擾要求、安裝空間和輸出接口。安裝基面應具有足夠剛度,并按原廠定義的坐標方向加載;夾具不對中、安裝面變形和線纜受力都會影響零點及通道間耦合。多通道信號應使用同步采集與對應的標定矩陣進行處理。
+多軸力傳感器可以測量哪些分量?
具體取決于型號。常見配置包括兩個或三個方向的力、軸向推力與兩個力矩,以及同時測量 Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz 的六軸配置。選型前應明確真正需要的通道,避免為未使用軸向增加采集和標定復雜度。
+什么是通道間串擾?
串擾是一個方向受力時,其他測量通道出現的非目標輸出。傳感器結構、安裝面剛度、夾具對中和標定矩陣都會影響串擾;應按對應型號的多通道標定數據進行解耦。
+多軸力傳感器如何確定各通道量程?
分別估算每個力和力矩分量的正常載荷、峰值、沖擊和安全系數,再核對組合載荷限制。不能只按最大軸向力選型,因為附加力矩可能先達到結構極限。
+安裝多軸力傳感器需要注意什么?
安裝面應平整、剛度足夠并按規定扭矩緊固;夾具坐標應與傳感器坐標一致。避免底座變形、螺栓受力不均、線纜拉扯和超出允許范圍的附加載荷。
+多軸信號需要怎樣的采集系統?
通常需要同步多通道應變采集,并為每個通道提供穩定激勵、放大和濾波。若應用需要實時解耦或坐標變換,還應在采集軟件中應用原廠標定矩陣。
規格篩選
正在加載篩選條件…
5 個產品
FUTEK MTA250量程 · Fx/Fy/Fz 10 lb

微型低量程,同時測量 Fx、Fy 和 Fz
FUTEK MTA400量程 · Fx/Fy 250 lb · Fz 500 lb

同時測量 Fx、Fy 和 Fz,低機械串擾
FUTEK MTA500量程 · Fz 250–5000 lb · Mx/My 100–1000 in-lb

同時測量 Mx、My 和 Fz
FUTEK MTA505量程 · Fz 10000–25000 lb · Mx/My 2000–10000 in-lb

高量程,同時測量 Mx、My 和 Fz
FUTEK MTA600量程 · Fx/Fy 2500 lb · Fz 5000 lb

同時測量 Fx、Fy 和 Fz
